冶金和汽车工程是乌拉尔的未来，还是电子和食品工业？制裁是否改变了出口结构？我们与南乌拉尔国立大学海关商务系主任、经济学博士叶夫根尼•斯捷潘诺夫就该地区对外经济活动的前景进行了交谈。
季米多夫时代的足迹
车里雅宾斯克州被认为是单一出口地区。当然，这是因为冶金产品占该州对外出口商品的一半以上（准确地说是79.5%）。具体地说，南乌拉尔地区的主要出口商品有三类：
•黑色金属；
•由黑色金属制造的产品；
•有色 金属（铜占多数）。
南乌拉尔国立大学海关部门根据欧亚经济联盟《对外经济活动商品命名法》对货物进行分类。在这里，每个商品类别都有一个代码：例如，黑色冶金是 72，电子工程是85。任何人都可以在互联网上找到这一术语，以了解我国的总体出口情况。
这就是历史发展的轨迹。早在18世纪，国家和德米多夫的工厂就在乌拉尔化为乌有；卫国战争期间，企业从苏联西部撤离到乌拉尔，对该地区的发展起到了巨大作用。
但与此同时，在20世纪中期，车里雅宾斯克州的机械制造工业也初具规模。如今，机械制造出口的主要产品设备是“乌拉尔汽车制造厂”开放式股份公司的卡车。
南乌拉尔地区的产品出口增长到俄罗斯出口总额的1.8%，这对该地区来说是一个非常好的指标！
亚洲门户
特别军事行动的开始和西方国家实施的制裁改变了资金流动的地理格局，但并未对其结构产生太大影响。是的，出口运动已从西方转向东方。主要出口国是东南亚国家，主要是中国和越南，以及阿联酋。
向南乌拉尔地区进口商品的情况也类似。目前，该地区的主要进口国是哈萨克斯坦、中国和乌兹别克斯坦。在南乌拉尔工商会的参与下成立的俄罗斯-乌兹别克斯坦商业理事会的工作促进了与乌兹别克斯坦的合作。
事实上，这些趋势早在2021年就早已显现。
与向东方调整方向有关的另一个重要因素是，可以拒绝用美元和欧元结算，而用人民币甚至俄罗斯卢布支付。
此外，还计划在南乌拉尔地区的福马切沃火车站附近建立一个“陆港”——大型运输和物流枢纽。如今，已经有货物定期从这里运往远东。当然，将货物运往中国会更快，例如经由哈萨克斯坦和中国新疆维吾尔自治区，但目前这是一个政治问题，火车要经过西伯利亚。
ABC：计算机指明方向
南乌拉尔国立大学高等经济学院海关系的计算机模型有助于对该地区的对外经济活动进行预测。最近，系主任叶夫根尼•斯捷潘诺夫、伊琳娜•达尼洛娃和克谢尼亚•涅西蒂赫一同获得了俄罗斯地区对外贸易结构和动态分析算法的专利。该算法基于ABC-XYZ分析法。
什么是ABC-XYZ分析？
每个人都知道帕累托原则：“20%的努力带来80%的结果”，反之亦然。
绘制一个矩阵，各列分别标为A、B、C：
A——出口命名的80%；
B——10-15 %的出口名称；
C——其余。
矩阵的X、Y、Z行反映了产品的需求量：
X ——稳定的高需求；
Y——“平均需求”；
Z——低需求（也可包括相当新的产品）。
南乌拉尔国立大学开发的程序接收大量海关统计数据作为输入。南乌拉尔国立大学开发的程序接收大量海关统计数据作为输入。预测结果是一个ABC 表。
在АХ单元以下——供应量超过80%，需求量虽然不尽如人意，但相当稳定。这里有南乌拉尔地区的传统产品：金属轧制产品、管道和地面运输设备——这要归功于“乌拉尔汽车制造厂”公司和与之处于同一技术链上的企业。而据叶夫根尼•斯捷潘诺夫教授和他在南乌拉尔国立大学的同仁们介绍，正是这个岗位——货车——在近几年出现了增长。
BY数据表——中等稳定的需求和 10-15%的供应量——包括前景看好的行业：电子设备、塑料制品、医疗设备。南乌拉尔地区在这方面赚到钱也不错！
但木材和木制品却落入了BZ数据表。似乎需求并不稳定......而亚洲国家的木材供应量却在稳步增长，在中国，2018-2020年的供应量增长了40倍！因此，底线不是判断。
憾的是，食品类产品处于CZ数据表的右下方：对车里雅宾斯克食品的需求量不大，而我们的供应商还没有准备好将食品运往国外。这并不意味着没有人从乌拉尔出口荞麦或马克法通心粉。只是在轧制金属产品的背景下，食品工业的份额很小。不过，农民们还是有一些工作要做的！