ينتج مصنع الأورال لمحركات الديزل سلسلة واعدة من المحركات متعددة الأغراض عالية السرعة DM-185، والتي يتم تركيبها على السفن وقاطرات السكك الحديدية ومركبات المحاجر. ومع ذلك، لإنتاج مثل هذه المحركات، لا تزال تستخدم المكونات المستوردة، ولا سيما المكابس من شركة ألمانية معروفة. في عام 2018، لجأ مصنع الأورال لمحركات الديزل إلى علماء من جامعة جنوب الأورال الحكومية للحصول على المساعدة - فقد احتاجوا إلى إنشاء مكبس أصلي من مواد محلية لتصنيع المحركات عالية السرعة.
«يقول سيرغي نيفيدوف، رئيس مشروع «مصنع الأورال لمحركات الديزل», - دينا عدد من الأسباب لاختيار جامعة جنوب الأورال الحكومية كشريك علمي. اولا وقبل كل شئ - هو المستوى العالي من كفاءات الطاقم العلمي، وسنوات عديدة من الخبرة في البحث التطبيقي وتطوير محركات الديزل، فضلاً عن القاعدة الحسابية والتجريبية البحثية الفريدة للجامعة».
في عام 2022، بعد فرض العقوبات على توريد مكونات المحركات DM-185 من الاتحاد الأوروبي، كثف مصنع الأورال لمحركات الديزل برنامج استبدال الواردات وإعادة المعدات الفنية لإنتاجها الخاص. مؤقتًا (حتى بدء تشغيل معدات جديدة عالية التقنية في عام 2024)، يتم إنتاج المكابس لمحركات DM-185 في الدول الآسيوية.
كجزء من برنامج استبدال الواردات، قام فريق البحث التابع لأقسام نقل السيارات ومحركات الاحتراق الداخلي بجامعة جنوب الأورال الحكومية بتطوير مكبس روسي التصميم، والذي سيصبح نظيرًا خارجيًا لجزء أجنبي، ولكنه سيحسن «ملئه». على عكس المكبس الألماني، الذي يتم فيه إدخال جزئين - الجزء السفلي و«التنورة» - في بعضهما البعض ويتم تثبيتهما بجوز، فإن التصميم الداخلي للنموذج الروسي ينص على تثبيتهما باستخدام تقنية اللحام بالاحتكاك، عندما يتم ربط جزئين معدنيين يتم تسخينها عن طريق الاحتكاك ببعضها البعض تحت ملحومة معًا تحت ضغط عالٍ. تتيح هذه التقنية الحديثة زيادة موثوقية ومتانة المحركات، على سبيل المثال، عند زيادة حادة في حمل المحرك أو سرعة العمود المرفقي.
مشروع علماء تشيليابينسك قيد التطوير. وبحلول نهاية عام 2023، ستخضع مجموعة تجريبية من المكابس المصنعة باستخدام معدات خاصة في الصين لاختبارات علوم المواد والمحركات في مصنع سفيردلوفسك. في الحالة الأولى، سيقوم المتخصصون بتقييم جودة المواد والطلاء واللحامات، وخلال اختبارات المحرك سوف يتحققون من كيفية عمل المكابس مباشرة في المحرك.
«الحقيقة هي أن المحرك DM-185 كان في الأصل تطويرًا مشتركًا لشركة ألمانية ومصنع الأورال لمحركات الديزل. يقول ألكسندر بوبوف، رئيس قسم محركات الاحتراق الداخلي بجامعة جنوب الأورال الحكومية، إن مصنع الأورال لمحركات الديزل والشركة المصنعة الألمانية ركزا على التقنيات الأوروبية وقدرات الإنتاج لإنشاء عائلة من المحركات التنافسية ذات المستوى العالمي في وقت قصير. – لذلك يحاول مصنع الأورال لمحركات الديزل حاليًا نقل جميع وحدات التجميع إلى قاعدة المكونات الروسية من أجل تصنيع كل شيء داخل البلاد. المكبس هو الجزء الأكثر أهمية في المحرك. يتحمل أكبر حمولة من حيث درجة الحرارة والضغط والجهد والاحتكاك. ولذلك، في المقام الأول، تقرر التركيز على المكابس باعتبارها جزءًا أساسيًا من المحرك».
.jpg)
يتم تركيب مكبس كبير (قطر 185 ملم) على محركات بعدد أسطوانات من 6 إلى 16 وقوة من 930 إلى 3700 كيلووات. يتطلب إنتاجها باستخدام تقنية اللحام بالاحتكاك معدات أكثر قوة مما هو متوفر في روسيا اليوم. بحلول مارس 2024، يخطط مصنع الأورال لمحركات الديزل لوضع وتشغيل تركيب عالي التقنية (محلي أو مستورد) لإنتاج مثل هذه المكابس.
ومن المقرر في المستقبل القريب أن يتم التوطين الكامل لدورة إنتاج محرك الديزل بأكملها. وهذا يعني أنهم سيتمكنون قريبًا في منطقة الأورال من تجميع المحركات الصناعية الواعدة متعددة الأغراض بالكامل دون مشاركة الشركات المصنعة الأجنبية.